Vielä viime vuonna yli 130 dollarin tynnyrihinnoissa liikkuneen mustan kullan hinnanlasku on näkynyt myös polttoainepumpuilla. Bensiinin ja dieselin hinta on tullut alas tuntuvasti.
Tulevaisuutta suunnittelevalle tulee tällaisissa tilanteissa varmasti mieleen se, kannattaisiko dieseliä tai bensiiniä ostaa nyt käyttöön myös tulevaisuutta varten? Eikö hinnassa ole korotuspaineita, kun kyseessä on kuitenkin piakkoin loppuva luonnonvara?
Valitettavasti markkinoiden hinnoittelumekanismi on monimutkainen ja siihen liittyy myös psykologiaa. Vaikka öljy on varmasti loppumassa, arviot lopusta vaihtelevat. Se tiedetään, että mönjää on maan kuoren alla niin paljon, ettei se vielä vaikuta hintoihin.
Mikäli tosisurvari aikoo säilöä naftaa tai bensiinia, tulee mieleen nopeasti se, kauanko tavaraa voi säilyttää. Ei kovin kauaa, mikäli öljy-yhtiöitä on uskominen. Ajan myötä diesen paakkuuntuu, mikä näkyy moottorin huonona käyntinä, suodattimien likaantumisena ja muina ongelmina. Yhtiöt suosittelevat säilytysajaksi vain kuutta kuukautta tai yhtä vuotta.
Alla on muutamien öljy-yhtiöiden tarkempia suosituksia dieselin säilyvyydelle. Bensiinin kanssa tilanne on saman suuntainen. Kannattaa kuitenkin muistaa, että rajat koskevat nykyaikaisia autoja, joiden poltto-optimointi on pitkälle viety, eikä sijaa häiriöille polttoaineen laadussa ole.
Säilyvyyteen vaikuttaa paljon dieselin olosuhteet. Vaihtelevissa lämpötiloissa säilytystankkiin voi kertyä pohjalle vettä, mikä mahdollistaa mikrobikasvun ja tätä kautta polttoaineen laadun nopean laskun.
Mikäli nurkista löytyy vanha savuttava Mersu, voinee kaikki säilymisajat kertoa vähintään viidellä. Klikkaa linkkiä avataksesi kuvat suuremmaksi.
Diesel säilyy helposti vuosikymmeniä kunhan on säilytetty tiiviissä kanisterissa. Tuo puolen vuoden kestävyysaika dieselille on aivan älytön. Bensa on sitten eri asia.
VastaaPoista